救助方（如专业救助公司、其他船舶）与被救助方（船东、货主）之间因在海上或通海水域对遇险船舶、货物、人员实施救助的报酬支付、救助效果认定、救助费用承担产生的争议，核心遵循 “无效果无报酬” 原则，常见于救助无效果却主张报酬、救助报酬金额争议、救助中造成被救助物损坏场景（典型合同如 LOF 2020 海难救助标准格式）。
一、相关法律规定：核心依据为《海商法》（2025 年修订草案）第 179-192 条（海难救助）、《1989 年国际救助公约》第 12-14 条（报酬计算）、《海难救助合同实施细则》（2025 年修订）第 5 条（效果认定）。新规明确 “无效果无报酬” 为基本原则（除非合同约定 “无论有无效果均付报酬”）；救助报酬按救助财产的价值、救助难度、风险程度、救助方支出的合理费用综合计算，最高不超过被救助财产的价值；救助方因过失造成被救助物损坏的，需减免报酬并赔偿损失。
二、认定要点：“海难救助合同纠纷” 的核心标准：1. 救助效果：是否成功使被救助物脱离危险（如搁浅船舶被拖离浅滩、失火货物被扑灭），部分效果按比例计算报酬；2. 报酬合理性：主张的报酬是否超被救助财产价值（如救助价值 1000 万元的船舶，主张报酬 200 万元需提供合理性依据）；3. 救助过失：救助方是否因操作不当导致被救助物损坏（如拖带时用力过猛导致船体变形）；4. 合同约定：是否签订 “无效果无报酬” 合同，或约定固定报酬（如日租救助船 5 万元）。损失范围确定：1. 报酬争议损失：合理报酬与主张报酬的差额（如主张 200 万元，合理报酬为 150 万元，差额 50 万元）；2. 救助过失损失：被救助物损坏的维修费（如船体变形维修 80 万元）；3. 合理费用：救助方支出的燃油费、设备损耗费、船员加班费。
三、民事责任承担方式：救助方责任：救助无效果的，不得主张报酬，但可要求被救助方支付合理费用（如燃油费 20 万元）；因过失造成被救助物损坏的，减免相应报酬（如损坏 80 万元，减免报酬 80 万元）并赔偿损失；主张报酬过高的，需按合理金额调整，超收部分退还。被救助方责任：救助有效果的，按约定或合理金额支付报酬，拖欠报酬的需支付利息（按 LPR+150 基点）；无正当理由拒绝接受救助的（如遇险船舶拒绝救助船靠近），需赔偿救助方的准备费用（如救助船驶往现场的燃油费）；签订 “无效果无报酬” 合同却拒绝支付合理费用的，救助方可对被救助物行使留置权。
