在海上或通海水域因船舶碰撞、作业事故、设备故障等造成船员、旅客、港口作业人员或第三人伤亡引发的争议，核心涉及 “海上人身权益的特殊保护”，需区分船员（劳动用工）、旅客（运输合同）、第三人（一般侵权）的不同责任属性，常见于船员落水、旅客在船受伤、港口装卸事故场景。
一、相关法律规定：核心依据为《海商法》（2025 年修订草案）第 173 条（海上人身损害责任）、《民法典》第 1179 条（人身损害赔偿）、《船员条例》第 39 条（船员工伤保障）、《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第 10 条（人身伤亡赔偿范围）。新规明确海上人身损害赔偿标准高于陆地，船员工伤适用 “无过错责任”，旅客人身损害适用 “严格责任”，第三人损害适用 “过错责任”；赔偿时效期间为 1 年（人身伤亡）。
二、认定要点：“海上、通海水域人身损害责任纠纷” 的核心标准：1. 主体差异：船员损害需确认劳动关系（劳动合同、船员服务簿），旅客损害需基于运输合同（船票），第三人损害需证明侵权行为与损害的因果关系；2. 过错 / 责任认定：船员工伤无需证明雇主过错，旅客损害承运人需证明自身无过失（如已尽安全警示义务），第三人损害需证明侵权方存在过错（如船舶未设置安全防护）；3. 损害范围：包括医疗费、误工费、残疾赔偿金（按海洋人身损害标准，通常为陆地 1.2-1.5 倍）、死亡赔偿金（含被扶养人生活费）、精神损害抚慰金；4. 免责情形：不可抗力、受害人故意（如旅客擅自进入禁行区）、第三人故意可部分或全部免责。损失范围确定：1. 直接损失：医疗费（含后续治疗费）、残疾辅助器具费、丧葬费；2. 间接损失：误工费（船员按日工资 × 误工天数，旅客按收入证明）、残疾 / 死亡赔偿金（按事故发生地海洋人均可支配收入 × 赔偿年限）；3. 精神损害：根据伤残等级（1-10 级对应 5000-50000 元）或死亡后果确定。
三、民事责任承担方式：船员工伤：雇主需全额支付医疗费、停工留薪期工资（按原工资标准），构成伤残的支付一次性伤残补助金（1 级为 27 个月船员平均工资）及伤残津贴（1-4 级按月发放）；未缴纳工伤保险的，雇主承担全部责任。旅客损害：承运人需赔偿全部人身损失，已投保旅客责任险的由保险公司优先赔付，不足部分由承运人补足；承运人未尽安全保障义务的，不得主张责任限制（如旅客在船摔倒系甲板湿滑未警示）。第三人损害：侵权方（如船舶方、港口企业）需按过错比例赔偿，造成死亡的需支付死亡赔偿金（通常不低于 120 万元）及精神损害抚慰金（不低于 10 万元）；多人共同侵权的，承担连带责任，超比例赔付方可追偿。
