营业地在不同国家（地区）的当事人之间因进出口货物（如 “中国公司向美国公司出口 1000 台手机”），因交货期、付款方式、国际贸易术语（如 FOB、CIF）、跨境运输风险产生的争议，核心围绕 “法律适用选择”“跨境履约规则” 展开，诉讼时效与国内买卖合同存在显著差异。
一、相关法律规定
核心依据为《民法典》涉外合同规则、国际公约及诉讼时效：《民法典》第 467 条规定，涉外合同的当事人可以协议选择合同适用的法律；没有选择的，适用与合同有最密切联系的法律（如合同签订地、履行地法律）；第 594 条明确，因国际货物买卖合同争议提起诉讼或者申请仲裁的期限为四年，自当事人知道或者应当知道其权利受到侵害之日起计算，区别于国内买卖合同三年诉讼时效。此外，《联合国国际货物销售合同公约》（CISG）对合同成立、货物交付、风险转移等有详细规定，我国作为缔约国，在当事人未排除适用时可直接适用。
二、纠纷认定要点
需重点审查 “涉外因素 — 法律适用 — 国际贸易术语”：首先，确认涉外因素，需至少一方当事人营业地位于境外，仅标的物跨境运输而双方营业地均在国内的，不属此类纠纷。其次，判断法律适用，优先适用当事人约定的法律（如 “本合同适用中国法律”）；未约定的，若双方营业地均属 CISG 缔约国，自动适用公约，否则适用最密切联系地法律。最后，界定履约责任，国际贸易术语（如 FOB 下卖方在装运港交货、风险自货物越过船舷转移；CIF 下卖方承担至目的港的运费和保险费）直接决定双方权利义务，需结合术语解释争议条款。
三、民事责任承担
责任承担以 “跨境履约、风险分担、汇率补偿” 为核心：卖方未按约交货的，需承担逾期交货违约金（按国际贸易惯例计算），货物质量不符的需负责退换货及跨境运输费用；买方未按约付款的，需支付货款本金及逾期利息（可约定以美元等国际货币结算）。因跨境运输导致货物毁损的，按贸易术语划分风险责任（如 FOB 下运输风险由买方承担），保险公司赔付不足部分由风险承担方自行承担。例如：中国 A 公司向德国 B 公司出口机器设备（CIF 汉堡术语），货物在运输中因台风损坏，法院依据 CISG 及术语规则，判决保险公司赔付后不足部分由 A 公司承担（因 CIF 下卖方承担运输风险至目的港）。
