承运人（船公司）与托运人、收货人之间因海上或通海水域货物运输（如集装箱运输、散货运输）的货损、货差、延迟交付、运费支付等产生的争议，核心涉及 “海事货物运输的特殊义务”，常见于货损原因认定（如承运人责任期间货湿）、运费拖欠、提单纠纷场景。
一、相关法律规定：核心依据为《海商法》（2025 年修订草案）第 41-60 条（海上货物运输合同）、《维斯比规则》（我国加入条款）、《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第 7 条（货损责任）。新规明确承运人责任期间为 “装货港接收货物至卸货港交付货物”（集装箱运输为 “港到港”，散货为 “钩到钩”）；承运人免责事由包括不可抗力、货物自身缺陷、包装不良、托运人过错等；货损赔偿限额为每件或每货运单位 666.67 特别提款权，或每公斤 2 特别提款权（以高者为准）。
二、认定要点：“货物运输合同纠纷” 的核心标准：1. 合同关系：需存在有效运输合同（如提单、运单），提单是运输合同的证明及物权凭证；2. 货损 / 延迟认定：货损需发生在承运人责任期间（如装船后卸货前），延迟交付需超过约定或合理时间（如合同约定 10 天到港，实际 20 天）；3. 承运人责任：承运人需证明货损属于免责事由（如提供货物包装不良的验收记录），否则承担赔偿责任；4. 运费支付：托运人未按约定支付运费，承运人可行使货物留置权（合法留置）。损失范围确定：1. 货损 / 货差损失：货物实际价值（按买卖合同价或市场价）- 残值（如受损货物拍卖款）；2. 延迟交付损失：因延迟导致的货物降价损失、违约金（如买卖合同约定延迟交货罚则）；3. 合理费用：货损鉴定费、货物处理费（如受损货物仓储、拍卖费）。
三、民事责任承担方式：承运人货损责任：承运人需按货损金额赔偿，扣除免责部分（如货物自身缺陷导致 30% 损失，承运人赔偿 70%）；赔偿金额不超法定限额（如单件货物价值 10 万元，限额 5 万元，仅赔 5 万元）；已投保货运险的，保险公司赔付后可向承运人追偿（代位求偿）。托运人运费责任：托运人需补足拖欠的运费及违约金（按合同约定，通常为日 0.05%-0.1%）；承运人合法留置货物的，托运人支付运费后需返还货物，逾期不付可拍卖货物抵偿。提单纠纷：无单放货（承运人未凭正本提单交货）的，承运人需赔偿收货人全部货损（不得主张责任限制）；提单记载不实（如货物数量与实际不符）的，签发人需承担赔偿责任。
