船舶出卖人与买受人之间因船舶所有权转让（如二手船买卖、新船买卖）的船舶质量、付款义务、所有权转移、手续办理等产生的争议，核心涉及 “船舶所有权变动的特殊规则”，常见于船舶质量瑕疵（如买船后发现船体存在隐性损伤）、未按约定付款、所有权转移登记争议场景。
一、相关法律规定：核心依据为《海商法》（2025 年修订草案）第 9-11 条（船舶所有权）、《民法典》第 595 条（买卖合同）、《船舶登记条例》第 5 条（所有权登记）。新规明确船舶买卖合同为 “诺成合同”，自双方签字盖章时成立；船舶所有权自 “交付船舶” 时转移（而非登记时），但未经登记不得对抗第三人；出卖人需承担船舶瑕疵担保责任（保证船舶在交付时适航、无权利瑕疵）；买受人需按约定支付船款（通常为定金 20%、交船时付 70%、质保期后付 10%）。
二、认定要点：“船舶买卖合同纠纷” 的核心标准：1. 船舶质量：交付时船舶是否适航（如主机、导航设备正常）、是否存在隐性瑕疵（如船体曾发生碰撞未告知）、是否符合合同约定标准（如船龄、吨位）；2. 付款义务：买受人未按约定支付定金、交船款（如逾期支付 70% 尾款），或出卖人主张买受人未支付质保金；3. 所有权转移：出卖人未按约定交付船舶（如逾期交船）、未配合办理所有权转移登记（如不交还船舶证书）；4. 权利瑕疵：船舶存在抵押权、优先权（如船员工资优先权）未告知买受人，导致买受人无法正常运营。损失范围确定：1. 质量瑕疵损失：维修费用（如修复隐性损伤 50 万元）、停航损失（维修期间无法运营的利润损失）；2. 付款违约损失：逾期付款违约金（按合同约定日 0.05%-0.1%）、出卖人因资金占用的利息损失；3. 权利瑕疵损失：解除抵押权的费用、清偿优先权的款项（如代付船员工资 20 万元）。
三、民事责任承担方式：出卖人责任：船舶质量瑕疵的，需承担维修费用并赔偿停航损失；存在权利瑕疵的，需清偿抵押权、优先权并赔偿买受人因此支出的费用；未配合办理登记的，需限期配合并支付违约金（如每日 1 万元）；逾期交船的，需按日支付违约金（通常为船价的 0.05%），逾期超 30 天买受人可解除合同并要求赔偿。买受人责任：未按约定付款的，需补足欠款并支付违约金（如欠付船款 100 万元，违约金按日 0.05%）；出卖人已交付船舶，买受人无正当理由拒绝接收的，需赔偿出卖人船舶保管费（如每日 5000 元）及预期利润损失。所有权争议：船舶已交付未登记，出卖人又将船舶卖给第三人的，买受人可主张所有权（对抗第三人需登记），并要求出卖人赔偿双倍定金（如定金 20 万元，赔偿 40 万元）。
