船舶所有人与拆解方（需具备环保与安全资质）之间因船舶拆解的环保要求、安全操作、残值分配、污染物处理等产生的争议，核心涉及 “拆解过程的环保合规与安全责任”，常见于拆解方违规排放污染物、未按约定分配残值、拆解过程中发生安全事故场景。
一、相关法律规定：核心依据为《民法典》第 770-787 条（承揽合同）、《防止船舶污染海洋环境管理条例》第 39-45 条（船舶拆解环保要求）、《船舶拆解作业安全规程》（GB 18185-2025）、《船舶拆解资质管理办法》。新规明确船舶拆解方需取得《船舶拆解经营资质证书》（含环保与安全许可）；拆解前需清除船舶油类、化学品等污染物；残值分配需在合同中明确（通常按拆解后钢材 / 设备拍卖款扣除成本后的比例分配）。
二、认定要点：“船舶拆解合同纠纷” 的核心标准：1. 资质合规：拆解方是否具备法定资质（无资质拆解属违法）、是否按规定办理拆解备案；2. 环保义务：是否违规排放油类 / 污水（如未收集残油直接排放）、是否按要求处置危险废物（如电池、涂料）；3. 安全责任：拆解过程中是否发生安全事故（如船体坍塌致人员伤亡）、是否采取安全防护措施（如动火作业防护）；4. 残值分配：是否按合同约定分配拆解残值（如约定所有人分得残值的 60%，拆解方分得 40%）。损失范围确定：1. 环保违规损失：罚款（如海事局处罚 50-200 万元）、清污费（如油污清理费）、生态修复费；2. 安全事故损失：医疗费、赔偿金（如伤亡赔偿）、停工损失；3. 残值争议损失：少分配给所有人的残值金额。
三、民事责任承担方式：拆解方责任：无资质拆解的，合同无效并赔偿所有人损失（如船舶被扣押的损失）；环保违规的，承担全部罚款、清污费及生态修复费，情节严重的所有人可解除合同；安全事故的，承担伤亡赔偿及停工损失；未按约定分配残值的，补足差额并支付利息。所有人责任：未如实告知船舶污染物情况（如隐瞒残油数量）导致事故的，承担 30%-50% 责任；未按约定提供拆解船舶相关文件（如船舶证书）导致延误的，赔偿拆解方窝工损失；拖欠拆解费（若约定由所有人支付）的，需补足费用并支付违约金。
