两个或以上航运主体（如船公司、货运代理）之间因在海上或通海水域开展运输联营（如航线共享、运力调配、利润分成、成本共担）的联营协议履行、利益分配、责任划分、联营终止产生的争议，核心涉及 “联营各方的协同履约与风险共担”，常见于一方未按约定提供运力、拖欠利润分成、擅自退出联营场景。
一、相关法律规定：核心依据为《民法典》第 967-974 条（合伙合同，联营参照适用）、《海商法》（2025 年修订草案）第 101 条（运输联营特别规定）、《国内水路运输联营管理办法》（2025 年修订）第 8-12 条（联营要求）。新规明确运输联营需签订书面协议，约定联营范围（如 “上海 - 广州集装箱航线联营”）、运力投入（如各方提供的船舶数量 / 吨位）、利润分成比例（如按运力占比分成）、成本分摊方式（如港口费、燃油费按比例分摊）；联营各方对第三方承担连带责任（如因联营船舶货损，第三方可向任一联营方索赔）。
二、认定要点：“海上运输联营合同纠纷” 的核心标准：1. 履约合规：联营方是否按约定提供运力（如约定提供 2 艘 5000 吨级船舶，仅提供 1 艘）、是否擅自减少投入（如减少航线班次）；2. 利益分配：是否按约定分配利润（如利润 100 万元，应分 30 万元却仅分 20 万元）、是否拖欠分成款；3. 成本分摊：是否按约定分摊联营成本（如港口费 50 万元，应承担 20 万元却拒绝支付）；4. 联营终止：是否擅自退出联营（如未提前 30 日通知其他方）、终止后是否按约定清算资产。损失范围确定：1. 运力不足损失：其他联营方因运力短缺租赁替代船舶的费用（如日租 3 万元 × 短缺天数）；2. 分成拖欠损失：拖欠的分成金额 + 按 LPR+150 基点计算的利息；3. 擅自退出损失：联营体因一方退出导致的航次取消损失（如已收客户运费 50 万元，需退还并支付违约金 10 万元）。
三、民事责任承担方式：违约联营方责任：运力不足的，赔偿其他方租赁替代船舶的费用，补足应投入的运力；拖欠分成的，补足分成款并支付利息，其他方可扣减其下次分成；擅自退出的，赔偿联营体航次取消损失及其他方预期利润损失（如预期利润 30 万元），并承担联营清算费用。守约联营方责任：按约定分摊成本，拖欠成本费用的，补足费用并支付利息；无正当理由拒绝分配利润的，需按约定比例支付分成并赔偿资金占用损失；联营终止后拒绝配合清算的，承担清算费用并赔偿其他方因清算延误的损失。联营各方对第三方损失承担连带责任后，可向过错方追偿（如一方过失导致货损，其他方赔偿后可向过错方全额追偿）。
