海事请求权人（如货损索赔方、工伤船员）与担保人（如保险公司、担保公司）之间因提供担保以保障海事请求实现产生的担保设立、变更、实现争议，核心发生于海事诉讼 / 仲裁程序中，常见于诉前保全担保、赔偿请求担保、优先权实现担保场景。
一、相关法律规定：核心依据为《海事诉讼特别程序法》第 12-18 条（海事请求保全）、第 73-77 条（担保程序）、《海商法》（2025 年修订草案）第 210-212 条（海事赔偿责任限制担保）、《民法典》第 388 条（担保设立）。新规明确海事请求担保的方式包括现金、保函、船舶抵押；担保金额不得超过请求金额的 120%；责任限制担保自设立之日起生效。
二、认定要点：“海事请求担保纠纷” 的核心标准：1. 担保合法性：是否经海事法院核准（诉前担保需法院裁定）；2. 金额合理性：担保金额是否显著超出实际损失（如损失 100 万元担保 300 万元属不合理）；3. 权利实现：是否符合担保条款约定的实现条件（如 “索赔被确认后赔付”）；4. 担保解除：海事请求解决后是否及时解除担保（如判决生效后 15 日内）。损失范围确定：1. 担保赔付损失：按约定应支付的担保金额（如 200 万元）；2. 过度担保损失：超额担保部分的资金占用费（如 200 万元 ×LPR×6 个月）；3. 延迟解除损失：担保物滞留导致的损失（如船舶抵押超期的利息损失）。
三、民事责任承担方式：担保人责任：符合实现条件未赔付的，赔偿请求权人利息损失（按 LPR+200 基点）；提供无效担保的，承担全额赔偿责任（如 100 万元）；擅自处分担保物的，赔偿请求权人全部损失。请求权人责任：请求未成立导致担保人赔付的，返还担保款并支付利息；虚报损失导致超额担保的，赔偿担保人资金占用费；担保解除后未及时配合办理解除手续的，赔偿滞留损失。海事法院责任：错误裁定担保的，赔偿当事人因此遭受的损失（如船舶扣押错误的营运损失）。
