船舶、货物及其他财产的受益人（如船东、货主、运费受益人）之间因船舶在海上或通海水域遭遇共同危险，为解除危险采取有意且合理的措施（如抛货、救助费用）所产生的牺牲和费用，引发的分摊争议，核心遵循 “共同海损牺牲由全体受益方按比例分摊” 原则，常见于船舶搁浅抛货、火灾灭火导致货物湿损、救助他船产生费用的分摊场景。
一、相关法律规定：核心依据为《海商法》（2025 年修订草案）第 193-203 条（共同海损规则）、《约克 - 安特卫普规则（2024）》（国际通用理算规则）、《共同海损理算规则》（中国贸促会版）第 5-8 条（牺牲与费用认定）。新规明确共同海损成立需满足 “存在共同危险”“措施有意合理”“牺牲费用直接关联” 三要件；理算机构（如中国贸促会海损理算处）出具的理算报告具有优先证据效力；分摊比例按受益财产的价值比例计算（如船舶价值 6000 万元、货物价值 3000 万元、运费 1000 万元，总价值 1 亿元，船舶分摊 60%）。
二、认定要点：“共同海损纠纷” 的核心标准：1. 成立条件：是否存在真实共同危险（如船舶触礁面临沉没，非单一财产危险）；措施是否为解除危险所必需（如抛货是为减轻船舶吃水，避免沉没）；2. 牺牲 / 费用认定：牺牲是否为故意损失（如为保船故意抛弃部分货物）；费用是否合理（如救助费不超被救财产价值）；3. 理算依据：是否按约定或法定规则理算（如合同约定适用《约克 - 安特卫普规则》）；4. 分摊义务：受益方是否拒绝按理算比例分摊（如货主以 “货物未受损” 为由拒摊抛货损失）。损失范围确定：1. 共同海损牺牲：被抛弃货物的价值（如抛货价值 500 万元）、船舶故意损坏的修复费（如为脱浅故意搁浅导致船体损伤修复 300 万元）；2. 共同海损费用：救助费（如雇佣拖轮费用 200 万元）、避难港费用（如船舶紧急停靠产生的港口费 50 万元）、理算费（如理算机构收费 20 万元）；3. 分摊差额：受益方应摊未摊的金额（如应摊 100 万元仅摊 50 万元，差额 50 万元）。
三、民事责任承担方式：受益方责任：按理算报告确定的比例分摊共同海损牺牲和费用（如船舶分摊 60% 即 510 万元、货物分摊 30% 即 255 万元、运费分摊 10% 即 85 万元）；拒绝分摊的，需支付分摊款及利息（按 LPR+150 基点）；故意拖延分摊的，承担理算延期费用。船东责任：未及时宣布共同海损（通常需在事故后 48 小时内）导致损失扩大的，承担扩大部分损失；未保管好共同海损证据（如抛货清单、费用票据）的，承担举证不能的责任。理算机构责任：理算报告存在错误（如价值计算偏差）的，需重新理算并承担额外理算费；故意出具虚假报告的，赔偿受益方损失（如分摊差额 100 万元）。
