民用航空器（如客机、货机、直升机）的运营人因航空器飞行、起降、地面滑行或维护过程中发生事故（如坠毁、碰撞、零部件脱落），造成地面第三人、机上人员人身或财产损害，受害人与运营人之间因责任承担产生的争议，核心是 “航空器运营的无过错责任与限额赔偿”，常见于客机坠毁致地面人员伤亡、直升机碰撞建筑物致财产损毁、航空器零部件脱落砸伤行人场景。
一、相关法律规定：核心依据为《民法典》第 1238 条（民用航空器损害责任）、《民用航空法》第 157-162 条（地面第三人损害赔偿）、《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。新规明确：民用航空器致害适用 “无过错责任”，运营人即使无过错（如设备突发故障）仍需担责；地面第三人损害赔偿实行限额（如国内航班地面第三人每人最高赔偿 40 万元，国际航班按《蒙特利尔公约》执行）；机上人员损害按航空运输合同纠纷处理，适用限额赔偿；免责情形仅包括 “受害人故意”（如故意闯入跑道）或 “战争、武装冲突”。
二、认定要点：“民用航空器损害责任纠纷” 的核心标准：1. 主体资格：是否为经许可的民用航空器运营人（如航空公司，非法运营者承担无限责任）；2. 致害场景：损害是否发生在航空器 “运营过程中”（含飞行、地面滑行、维护测试，不含静态展示）；3. 损害关联：人身 / 财产损害是否直接由航空器事故导致（如地面房屋损毁是否因航空器碰撞，而非自身质量问题）；4. 免责情形：是否存在 “受害人故意” 或 “战争” 等法定免责事由（需运营人举证）。损失范围确定：1. 人身损害：地面第三人死亡赔偿金（限额内 40 万元）、医疗费（如 20 万元）、残疾赔偿金（如限额内 40 万元）；2. 财产损失：地面房屋损毁修复费（50 万元）、农作物绝收损失（15 万元）；3. 应急费用：事故救援费（30 万元）、污染物清理费（如航空燃油泄漏，25 万元）。
三、民事责任承担方式：限额赔偿：运营人在法定限额内全额赔偿（如地面第三人死亡赔偿 40 万元 + 医疗费 20 万元 = 60 万元，未超限额的全额赔付）；国际航班按《蒙特利尔公约》限额（如每人 12.5 万特别提款权）执行。保险先行：运营人需投保民用航空器责任险，由保险公司在保险限额内先行赔付（如 5000 万元），不足部分由运营人补足。免责适用：受害人故意（如翻越机场护栏闯入跑道）的，运营人不担责；战争导致事故的，按国际公约或政府补偿机制处理，运营人免除民事赔偿责任。
