民用航空器承运人在货物运输、航空器运营过程中，造成托运人货物损毁、第三人财产损坏（如地面房屋、车辆），受害人与承运人之间因责任承担产生的争议，核心是 “托运行李与货物的赔偿规则差异及责任限额”，常见于托运行李丢失、航空货物湿损、航空器迫降砸毁地面车辆场景。
一、相关法律规定：核心依据为《民法典》第 832 条（货物运输）、《民用航空法》第 125 条（货物赔偿）、《蒙特利尔公约》第 18 条（国际货物责任）。新规明确：1. 托运行李损害：国内运输按实际损失赔偿，国际运输限额为每公斤 17 特别提款权（约合 150 元人民币 / 公斤）；2. 航空货物损害：国内运输承运人承担 “过错责任”，国际运输承担 “无过错责任”，限额同托运行李；3. 地面第三人财产损害：承运人承担 “无过错责任”，国内运输无限额，国际运输按《蒙特利尔公约》限额（如每事故 1700 万特别提款权）。
二、认定要点：“航空运输财产损害责任纠纷” 的核心标准：1. 财产类型：区分 “托运行李”（旅客随飞机托运的行李）、“航空货物”（托运人单独托运的货物）、“地面第三人财产”；2. 运输类型：国际运输有责任限额，国内运输无限额（托运行李除外）；3. 过错认定：国内货物损害需受害人举证承运人过错，国际货物损害无需举证；4. 免责情形：国内运输的免责事由含不可抗力、货物自身缺陷，国际运输无免责。损失范围确定：1. 国内托运行李损害：行李价值 2 万元，实际损失 1.5 万元，按 1.5 万元赔偿；2. 国际航空货物损害：100 公斤货物，每公斤限额 150 元，总计 1.5 万元（货物实际价值 3 万元，超限额部分不赔）；3. 地面第三人损害：车辆损毁费 20 万元，房屋维修费 50 万元，总计 70 万元。
三、民事责任承担方式：1. 托运行李损害：国内运输按实际损失赔偿（1.5 万元）；国际运输按限额赔偿（1.5 万元），托运人已声明价值的（如声明 3 万元），按声明价值赔偿；2. 航空货物损害：国内运输承运人有过错的，按实际损失赔偿（3 万元）；国际运输按限额赔偿（1.5 万元）；3. 地面第三人损害：承运人无免责事由的，全额赔偿（70 万元）；4. 保险衔接：承运人投保航空货物责任险的，保险赔付后（如 2 万元），不足部分由承运人补足（1 万元）。
